20世纪90年代，著名的哈、瓦、洛三大轴承基地已具规模，但总体上国内轴承行业并不发达，大部分企业仍处在技术含量低、规模小的经营模式下，轴承产品很多还依赖进口。随着市场竞争加剧，轴承国产化步伐逐渐加快，在巨大市场机遇的催生下，重庆长江轴承诞生了。在艰辛与坎坷的发展历程中，长江轴承十五年磨一剑，始终坚持自主创新这一企业发展的原动力，改变了摩托车、汽车零部件相关轴承产品的原有市场占有格局，现已成为了国内外著名摩托车、汽车厂商大部分配额的轴承供应商之一，将CJB品牌深深铭刻在了中国乃至世界工业发展的印记上。
一个地处大西南的轴承生产企业何以在市场竞争中引领风骚？
探寻发展道路
重庆长江轴承股份有限公司成立于1992年， 2006年11月整体改制为股份公司，由重庆外贸控股（集团）有限公司、重庆机电控股（集团）公司、香港旭阳科技集团和重庆安讯机电有限公司四方共同组建，注册资本1.08亿元人民币。
面对“中国轴承十强企业”、“全国机械工业质量效益型先进企业”、“质量信得过明星企业”、连续9年的“重庆工业五十强”等荣誉，面对“精品轴承”、“名牌产品”、“优秀供应商”、“A级供应商”等称号，面对长江轴承产品覆盖国内外著名品牌的摩托车、汽车的现实，除了骄傲与自豪，CJB人还有很多的感慨。
那时，在江浙一带的轴承生产发展势头非常迅猛，但以家庭作坊式为主的生产方式，和长江轴承所寻求的“高起点、高质量、高效率、高效益”的企业目标和发展模式背道而驰，于是，公司大胆创新，打破传统生产模式，在中国轴承行业中率先大量采用世界先进的自动生产线和完整的轴承生产加工工艺体系。在具备了配套完整的生产设备之后，长江轴承以电机轴承作为切入点，开始了第一次市场探索。
踏上大舞台
万事开头难。失败的经历是任何一个企业在发展当中所不可避免的，长江轴承亦然。1992年～1994年，长江轴承走过了艰辛的试生产路程。
当时国内摩托车市场欣欣向荣，但与摩托车配套的轴承却由于制造技术落后处于低档水平，每年两亿多中档配套轴承的缺口，完全依靠进口来弥补。面对市场诱惑与风险并存的形势，CJB人打破常规思维，大胆创新，准确定位，以替代进口轴承产品为发展方向，选择生产与摩托车配套的低噪音球轴承。虽然当时国内有很多企业都在生产这种产品，但长江轴承毅然决定主动出击，CJB人始终相信轴承从来不缺乏市场，只是企业缺乏如何有效占有市场的方法，通过在竞争中寻找市场，用技术和质量占领市场的创新理念，努力去寻找蛋糕中适合自己的那一份。
创新的生产理念，使得长江轴承很快从中小企业当中脱颖而出，1996年便实现生产轴承906万套，销售收入6750万元，人均利润和人均利税名列行业第一；1997年生产超过设计能力，达到1160万套，销售收入8261万元，利润总额位居行业第四，经济综合效益行业第三，继续保持前三甲，人均利润和人均利税蝉联行业第一桂冠。长江轴承用一个只有500人左右的企业，在短短几年时间内，创造出了属于自己的“长江轴承神话”。1997年，长江轴承被重庆市授予汽车、摩托车支柱产业配套“小巨人”企业称号。从此，长江轴承踏上了中国轴承行业的大舞台，成为一支年轻的生力军。
打破发展瓶颈
从产值几百万到产值几千万，再到2000年的产值2亿多，连续多年实现翻番，长江轴承发展迎来了一个又一个的辉煌。但在傲人成绩的背后却隐藏着巨大的隐患，单一的摩托车轴承生产，在愈演愈烈的“价格战”攻势下，已无法成为企业生存的保障，发展危机正逐渐向这个“小巨人”袭来。
1998年，产值的突然下滑，利润比1997年猛降56%，让每一个CJB人意识到了危机，一个基础较好的企业仅仅兴旺三年就开始出现滑坡，问题在哪里？经过反复的思考和论证，1999年，长江轴承着眼于向内挖掘内部潜力，同时瞄准世界水平，加大对技术改革的投入，不断创新工艺，开始了自主创新之路。2000年～2001年针对摩托车出口主机及高档市场的需求，适时启动了“精品工程”，围绕精品工程战略目标，从营销、研发、设计、采购、生产、质量控制等全过程开展攻关。在两年时间里完成的技术改造和技术改革项目超过200个，取得了显著成效。2001年产量达到设计能力的三倍，突破3000万套，其摩托车产品63/28、6304被全国滚动轴承标准化技术委员会和中国轴承工业协会授予“精品轴承”证书，大大巩固了“CJB”在曲轴领域的地位，具有CJB特色的“中西合璧”工艺装备生产线初具雏形。
2001年，国内迎来了汽车行业发展的春天，长江轴承对此专门进行了两年多的市场调研，同时通过对车间设备的评估，对研发能力的认真考核分析后，决定在把摩托车轴承继续做精做细的基础上，把握汽车零部件逐步国产化的契机，把市场拓展到汽车、通机领域。
2002年长江轴承实施战略调整，选择以轻卡、微车变速器、制动器、汽车轮毂轴承等为突破口，积极切入汽车市场，经过一年时间的策划和前期准备，2003年汽车一、二、三代轮毂轴承、花键轮毂轴承、张紧轮轴承、离合器分离轴承等获得全面丰收，长江轴承顺利进入汽车市场，并逐渐开始崭露头角。
2004年长江轴承面临企业领导班子调整，新上任的党委书记兼总经理谭红开拓创新，大胆提出了“危机意识、竞争意识、发展意识、成本意识、团队意识、品牌意识”的全新企业理念，并将这6个意识作为企业发展始终不能丢弃的主线，贯穿于企业发展的方方面面。同时在企业领导班子调整方向上，大胆启用一批中青年干部，为长江轴承的发展注入了新鲜的血液，并积极引导企业领导干部进行自身建设，为长江轴承的平稳过渡，实现下一阶段的飞跃打下了坚实基础。汽车领域捷报频传，汽车变速器轴承在国内变速器厂的份额稳步增长，微车制动器和轮毂轴承成为国内制动器轴承最重要的力量之一，空调器轴承取得重大突破，后市场布局形成气候，出口市场逐步建立……这些事件都充分地验证了CJB在战略调整过后所取得的巨大成功。
2005年，CJB人认真贯彻“发展汽车轴承，稳固摩托市场，堅持技术创新，全面挖潜增效”这一指导思想，销售收入突破了3个亿，出色完成了年度经营目标。同时继续加大对技术研发、新产品开发的投入，并加速申报重庆市市级技术中心，并于12月获得批准。在汽车轴承市场的重点、难点领域取得了重大突破。同时，在生产资料类轴承方面新产品开发取得巨大成功，并很快形成了产能，实现了CJB对于国内主要通机企业的全面配套格局，成为继汽车轴承后市场开发的又一新亮点。
长江轴承在从1998年开始依靠自主创新，基本完成了从以单一摩托车产品打拼市场的局面过渡到以摩托车、汽车、通机轴承产品共同占领市场的产业结构调整，完成了一次质的飞跃。汽车轴承产品销售收入更是迅速由零增长到总销售收入的30%，成为经济增长的最大亮点。
开辟扩张战略
用小小的48亩地，长江轴承创造了2亿多的产值，不能不称为是个行业奇迹。但是，从2000年到2004年企业产值的徘徊不前，对于将“与世界名牌并驾齐驱”作为企业发展宗旨的长江轴承来说，2亿多的产值是远远不能让CJB人满意的。
2005年长江轴承大胆改革，实施了一系列以资本为杠杆、以品牌为纽带、以市场为平台整合社会资源实现企业目标的“低成本扩张”战略。8月顺利组建了江苏江渝轴承有限责任公司，该项目成功确保了罡阳曲轴的配套需求，进一步扩大了江苏市场，对华东地区的辐射能力大大增强。06年，江浙两家企业为了缩小与长江轴承的配套距离，主动到重庆投资办厂；07年，长江轴承又在忠县投资组建了锻造基地；08年，长江轴承在上海的项目即将投产。长江轴承的一系列“扩张”，成功探索了一条运用品牌优势、利用社会资源和资本杠杆实现低成本扩张的有效途径，发挥了巨大的战略作用。2005年实现产值3.1亿元，2006年实现产值4.1亿元，2007年实现产值5.4亿元。
如果说1998年以后长江轴承依靠自主创新，致力于打造“CJB”的品牌含金量，走的是内涵式发展道路，那么2005年长江轴承依托“CJB”品牌实施OEM的经营方式，所采取的一系列“低成本扩张”战略，便是扩大外延式发展道路，为长江轴承的又一次腾飞开辟了新的沃土。
打造企业软实力
回顾长江轴承15年的发展历史，CJB人始终明白企业的竞争，实际是人才的竞争。从企业成立之初，就一直重视打造适合CJB发展的企业软实力。坚持以科学的理论武装人，以正确的舆论引导人，以高尚的精神塑造人，全面提高员工的思想道德素质、科学文化素质和业务能力，挖掘每一位员工的潜能，培养一支“有理想、有道德、有文化、有纪律”的长江干部员工队伍。
关注执行力，关注细节。长江轴承将“高起点、高质量、高效率、高效益”作为企业的发展目标，在企业的具体运营过程当中始终强调执行力和注重细节，这两个方面也是公司党委书记兼总经理谭红所一直坚持的立企之本。从产品最初的开发阶段到最后的售后服务阶段，长江轴承都做到了对于每个细节的严格把控，不放过任何一个问题，通过积极寻找问题源头，进行全面分析，从而更好的解决问题。2007年为贯彻责任意识，特别举办了产品缺陷展，将用户在使用产品中所出现质量问题通过照片的形式进行展示，并对每个产品出现的问题情况进行了具体分析，同时积极组织干部员工进行学习和认识，全面提升企业员工的责任意识，加强对于执行力和细节的重视。
加强企业文明自身建设。长江轴承始终把领导班子建设放在重要位置，讲学习、讲政治、讲正气，按照“四好班子”的要求，积极开展“作风建设好、转机建制好、经营业绩好、党群关系好”的创建活动，进一步加强民主建设和廉政建设，树立了结构合理、团结协调、廉洁勤政、开拓创新的领导班子形象。同时公司通过多层次、多形式的员工培训，加大对技术岗位、领导岗位、特殊岗位人才的培训力度，提高员工的知识水平和业务技能。而且公司党政工团也相互协作配合，在公司员工中开展了包括各类知识竞赛、技能竞赛等形式多样的学习活动及劳动竞赛。公司还组团参加国内外轴承展销会和交流会，以向行业先进企业学习。通过多年的努力，全面实现了企业经营和企业文明建设的双丰收。
【编者感言】
创新•CJB之魂
没有任何企业的崛起与腾飞是无缘无故的，长江轴承也不例外。很多人在关注这个企业的时候，往往将目光聚焦于它今天的规模、气势与辉煌，却不同程度地忽视了该企业15年来的量变与积累过程。15年磨一剑，厚积才能薄发。纵观重庆长江轴承股份有限公司的发展之路我们就会发现，“创新”正是其中那条贯穿始终的主线。从观念创新、体制创新到技术创新，重庆长江轴承股份有限公司始终坚持着与时俱进的创新思维，并籍此不断向前迈进。
党的十七大把提高自主创新能力、建设创新型国家作为国家战略的核心，提高综合国力的关键，无疑为各行各业的发展提出了新的要求。把十七大精神与重庆长江轴承股份有限公司发展实际相结合，全面贯彻落实科学发展观，使企业真正成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体，全面提升企业的自主创新能力，将是重庆长江轴承股份有限公司在未来发展道路上的必然选择。2008年，长江轴承在党委书记兼总经理谭红为首的领导班子的带领下又再一次站在新的历史起点上，提出“高度决定速度、角度决定长度、深度决定广度”的经营理念，为新厂A区建成后全面实现1亿套的年生产能力和10亿元的销售收入规模而蓄势待发。
长江轴承坚信正是自主创新使“无名小卒”质变为“小巨人”，它犹如一双翅膀，正引领着“小巨人”向行业“巨人”、向世界一流軸承制造基地的宏伟目标挺进。
(责任编辑：易小平)
相关热词搜索： 长江 驰骋 轴承 创新 世界