2019年高考语文模拟试题（二）

开放的网络环境降低了发表文学作品的门槛，网络文学作家日更的过程，也是接受读者的建议调整思路的过程。互动拉近了作家与读者的距离，但读者在交流互动中的批评建议多是随感式、点评式的，只言片语中有赞赏也有恶搞。文学评论不是对纸质出版物、影视改编的关注，那只是浪花朵朵，而是要关注网络中的文学海洋。面对体量巨大的网络文学作品，专业的文学评论的声音略显微弱、滞后，缺乏正能量的导向指引、有深度的客观评价，无法对海量的网络文学作品进行及时引导。文学评论要拉近与网络的关系，网络文学也要拉近与现实生活的关系。

对于网络文学来说，网络只是载体，文学才是核心。有些网络文学作家迎合读者的阅读趣味，在故事展开的过程中注水，冲淡了作品的品质，众多批量生产的“鸿篇巨制”也多是付费阅读的产物。网络文学的盈利模式对网络文学的题材、体裁影响很大，突出表现在两方面：在创作题材方面，频道细化让创作范围收窄，甚至套路横行；在创作体裁方面，收费模式让长篇小说一家独大。如果网络文学作家以市场价值为旨归，网络文学就会陷入衰退的境地。

网络写作求快，快是把双刃剑，作品在求得热度的同时，也失之于精致，有时甚至会因灵感短路而用现成的套路救场。精品不是一蹴而就的，经典化之路需要耐烦的功夫，金宇澄在《繁花》出版之后，还多次修订。在没有网络的时代，武侠小说也是连载的，后来成书的时候，作家也会大幅删改。

国家相关文件明确指出，要大力发展网络文艺，实施网络文艺精品创作和传播计划，鼓励推出优秀网络原创作品，推动网络文学、网络音乐等新兴文艺类型繁荣有序发展。同时要加强互联网内容建设，建立网络综合治理体系，营造清朗的网络空间。这为新时代网络文学发展指明了方向。

网络文学通过精彩的故事、鲜活的语言、丰满的形象才能展现其生命力、发挥其影响力。网络文学应该发扬可读性强的长处，在打磨上下功夫，当快速码字能传达出作者的审美感知、表达出内心世界的倒影、让读者回味蕴藉的诗意、渗透出高尚的人文精神，这种故事精彩、文本精致的作品距离精品就已经不远了。

（选自《中国文化报》2019年1月11日，有删改）

1.下列关于原文内容的理解和分析，不正确的一项是（3分）

A.网络文学被细化为玄幻、都市等频道，其后果是创作范围收窄，甚至套路横行。

B.网络文学作家与读者的交流互动，使作品增强了可读性，但也冲淡了作品品质。

C.端正网络文学的发展方向，需要国家政策的宏观调控和文学评论者的科学引导。

D.网络文学在故事、文本上失之于精致，其根本原因是一味迎合读者的阅读趣味。

2.下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（3分）

A.文章论证文学评论要拉近与网络的关系，是按从主观到客观的顺序逐层推进的。

B.文章将网络文学切分为“网络”与“文学”，以厘清各自在创作中的地位差异。

C.文章指出看待网络写作求快要从两个方面着眼，并论证了二者之间的逻辑關系。

D.文章采用了举例、类比等论证手法，以阐述网络文学同样需要潜心地精耕细作。

3.根据原文内容，下列说法正确的一项是（3分）

A.快速码字无法创作出故事精彩、文本精致的作品，打造精品需要在耐烦打磨上下功夫。

B.网络文学作家只有把旨归从市场价值转向作品生命力、影响力，才能走上经典化之路。

C.由于开放的网络环境降低了发表文学作品的门槛，网络文学往往更能够贴近现实生活。

D.推动网络文艺健康发展需要正能量的导向指引，更需要规范市场秩序，优化网络环境。

（二）实用类文本阅读（本题共3小题，12分）

阅读下面的文字，完成4～6题。

材料一

10月23日，港珠澳大桥开通。作为粤港澳大湾区基础设施互联互通的标志性项目，港珠澳大桥的建设是中央支持香港、澳门和珠三角区域更好发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。

港珠澳大桥是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大桥梁，建设者们克服了许多世界级难题，“体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了勇创世界一流的民族志气”。

港珠澳大桥建成开通，有利于三地人员交流和经贸往来，有利于促进粤港澳大湾区发展，有利于提升珠三角地区综合竞争力，必将为粤港澳三地实现优势互补、互利共赢提供新机遇。

（摘编自人民日报评论员《激扬勇创世界一流的民族志气》，《人民日报》2018年10月24日）

材料二

岛隧工程，是港珠澳大桥建设的难中之难。

从上空俯瞰港珠澳大桥，连接两端的小岛状似蚝贝，工作人员称其为“贝壳岛”。

贝壳岛不简单。在外海“无中生有”造出两座面积10万平方米的小岛，且当年开工、当年成岛，创造了世界纪录。“我们首创了外海深插超大直径钢圆筒快速筑岛技术，仅用了221天就完成两岛筑岛，缩短工期超过2年，还实现了绿色施工。”科研人员设计了多个方案，最后探索出外海快速筑岛技术，即采用120个巨型钢圆筒直接固定在海床上插入海底，再在中间填土形成人工岛。“每个圆筒直径有22米，最高达51米，重达550吨。”