【摘要】在高寒地区，由于受气候环境影响，碾压式沥青混凝土每年的有效施工天数有限，严重制约着碾压沥青混凝土心墙的施工进度，一些工期较紧的施工项目，不得不在低温季节进行碾压沥青混凝土心墙施工。通过对沥青混合料拌合、运输及沥青混凝土铺筑等环节采取有效的保温措施，在外界温度为-10℃的环境下，仍然可以确保碾压沥青混凝土的施工质量。
【关键词】碾压式沥青混凝土；低温季节；施工技术；质量控制
某水利枢纽位于新疆阿勒泰地区阿勒泰市境内，枢纽挡水建筑物为碾压式沥青混凝土心墙堆石坝，该坝最大坝高为64.0m，坝顶长为355.0m。心墙底部设0.5m厚砼基座作为心墙基础，沥青心墙厚度：高程630m至混凝土基座为0.8m，高程630m至心墙顶部高程656.5m为0.5m。
该工程所在地多年平均气温4.4℃，极端最低温度-43.5℃，多年平均风速25m/s，每年10月下旬至次年4月上旬日平均气温都在0℃以下。按照《水工碾压式沥青混凝土施工规范》DL/T5363-2006中“当日平均气温在0℃以下时，属低温季节，沥青混凝土不宜施工，若不得不进行沥青混凝土心墙施工，应采取措施。”规定，该水利枢纽碾压式沥青混凝土心墙堆石坝有将近5个半月的时间不能进行施工，严重制约了碾压沥青混凝土心墙堆石坝的施工进度。为了克服此困难，我们在秋末和春初低温季节，从沥青混合料拌合、运输及沥青混凝土浇筑等环节采取了相应措施，在外界温度为-10℃的环境下，仍然可以确保碾压沥青混凝土的施工质量。
1、低温季节沥青混凝土施工措施
1.1 拌合站的保温措施
骨料温度较低时，所拌制的沥青混合料容易出现拌合不均匀、花白料等现象。为了克服次困难，骨料料堆搭设暖棚保温，搭设暖棚高6m、1008m2（长42m×宽24m），棚内采用无锡生产的NF-65型燃油暖风机加热；沥青输送管道不工作时采用炭火适时烘烤，出料口仓门用喷灯加热（一般在停机时间过长后使用，以防仓门粘结）。
1.2 适当提高沥青拌合料的出机口温度
在正式进行沥青混凝土施工前，我们进行了碾压试验。试验表明：在严格按照级配拌制沥青混凝土时，出机口温度控制在140-170℃范围，沥青混凝土的层间结合和沥青混凝土的物理力学指标都满足设计要求。为补偿沥青混合料运输和浇筑过程中的热量损失，我们将沥青拌合料出机口温度控制在170±5℃。
1.3 沥青混合料运输设备的保温
運输机械采用装载机改装，低温季节运输沥青混合料时，储料斗外侧喷涂聚乙烯泡沫并在料斗上部覆盖棉被。本工程沥青拌合站距施工现场约1.1公里，装载机行驶需要5-6分钟。经测试，采用上述措施后温度损失在10℃左右，这样到达施工现场后入仓温度为160±5℃，混合料的温度符合规范要求的温度，具体记录结果见表1。
1.4 沥青混凝土心墙施工
按照规范要求，结合面温度应控制在70～90℃。但经我部试验研究，层间结合温度不低于20℃即可满足设计及规范要求。心墙表层温度低于20℃时，必须用红外线加热器加热，确保不低于20℃。在施工中我们在摊铺机前架设红外线加热器，摊铺机一边缓慢行走，一边加热。若因供料原因或其他问题使摊铺机停留时间过长，应及时检测层间温度，以防加热时间过长表面沥青炭化。对摊铺后的心墙及时用帆布覆盖，质检人员随时检测摊铺后的心墙温度，若心墙温度达到初碾温度140±5℃时开始对心墙进行碾压，终碾结束温度不应低于120℃（表面110℃）。碾压完毕后及时对心墙密度、孔隙率进行检测。检测合格后再盖上棉被进行保温，以免低温情况下心墙温度下降过快，下一层施工时红外线加热器需要烘烤较长时间。通过检测，采用棉被覆盖后，心墙温度不会下降很多，约在50℃以上，后施工段的温度基本在70℃以上。
如果心墙的长度较长，可能出现摊铺机还未完成本层的施工任务，另一端已具备了浇筑条件，这样就要提前做好连续施工的准备（模板、过渡料等）。一旦本层施工任务完成，就可连续进行下一层的施工，减少了层间加热，同时拌合站也可连续运转，避免了因拌合站停运产生沥青管道的冻结等不利施工因素。
2、钻孔取芯检测结果
按照规范要求，对低温施工的心墙进行了取芯检测，空隙率、马歇尔稳定度和流值检测结果见表2，均满足设计和规范要求。
3、结论
该水利枢纽碾压式沥青混凝土心墙在-10℃的低温环境中施工，只要在沥青混凝土拌制、运输及铺筑环节采取一定措施，就能够确保碾压沥青混凝土的施工质量，延长高寒地区沥青混凝土心墙的有效施工时段。
参考文献：
[1]万连斌 《常规温度条件下沥青混凝土心墙层间结合质量研究》水利水电技术2011年11期
[2]梁晓东 《尼尔基水利枢纽工程碾压式沥青混凝土心墙低温施工技术研究》
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