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高速员工五年规划
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
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外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
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外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
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既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
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我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
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早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
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作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
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比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
提升文化建设软实力，实现企业跨越新发展
早在xx年，党的xx届六中全会提出了文化强国的战略，第一次以全会决定的方式对文化改革发展作出部署，文化以从未有的姿态进入国民的视野。如今全国各条战线的高速公路都在深入学习中。作为xx高速的一份子，尤其是来自一线的员工，我时常在想：“我们高速公路文化发展的方向在哪？同其它的高速相比我们的特色是什么？作为基层的信息员，我该如何运用我手中的笔，去深入浅出地告诉大家，我们该怎么做及做得更好？”
一，了解何为五年规划及包涵的内容
任何一种文化都是一种综合体，高速公路文化也是一样。它由三个部分组成，一边是高速公路文化建设，另一边是高速公路的优质服务。它的中心则是核心价值观的提炼。
说到文化建设和优质服务大家都不陌生，我们的日常工作就是紧密围绕着它们而开展的。早在之前我们开展的“您好工程，微笑服务”，再到如今的“温馨服务”，这些都是优质服务的一部分。而在我们身边的那些对服务明星的评比，满意窗口的调查，那些来自于一线的与公司息息相关的合理化建议，那些充满人文关怀的公益活动，还有营运部门组织的，贴合实际工作的辩论赛，现场操作模拟赛，还有工会开展的其他各类形式多样，内容丰富的活动等等，这些都是文化建设的一部分。我们做这些工作只为了一个总目标：坚持以人为本，用五年的时间打造新一轮的高速公路文化价值体系，这就是我们通常所说的五年规划。这五年规划的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重点，突出高速文化发展的战略意义
公司早在年初结合控股公司的要求，组织大家学习了《关于印发活动实施意见的通知》，文件中细化了四个年各自工作的重点，明确了归口部门。通过深入学习与探讨，我们不难发现，同其他高速所提出的文化不同的是，我们的更细化，更具体也更实际。
就文化建设年这一项中，就可分为：核心价值观，经营理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和谐文化，责任文化，学习型企业，形象建设与阵地建设十大方面。除了文化建设年外，xx年还是管理提升年，改革创新年，和跨越发展年，这四大主题全面涵盖了xx年的全部工作。从对它的研究部署到落实责任，再到工作重点，活动细则中我们不难看出，xx年将是公司加快推进转型战略的重要时刻。
三，剖析公司目前存在的问题
既然xx年如此重要，那么作为一线员工，我们又该做些什么？我们深知，作为xx一份子，作为控股公司一份子，作为江苏高速一份子，我们身负使命。因为公司对外形象最直接最有效的证明人与代言人是谁？是我们一线员工。我们服务质量的高低与好坏，某种意义上是企业生存发展的决定因素之一，一些公司的方针政策理念，都是通过我们去对外宣传与体现的。多年来的团队建设，集体荣誉感与使命感教导我们，我们是企业的主人，企业强则员工盛，企业弱则员工衰。
作为江苏高速的龙头企业，我们要想走得更远，就必须不断学习，不断找出自身的不足，俗话说，根基不牢，地动山摇。纵观当今高速公路的发展，尤其是xx期间，我国高速公路经营产业化、管理智能化将向纵深发展。以我本人看就我们企业而言，我们如今面临的困难可分为两大点，对外表现为社会的期望值与对我们的美誉度之间的对比在日趋增大，对内则表现为我们的职工综合素质与履行职能职责的要求不相适应。我们只有站在公立的角度，面对现实，正视问题，扬长避短，才能谋取企业的良性发展。
四，结合实际找出解决的方案
外界对我们高速公路的最基本要求是：畅行。对我们的期望值是：智能与温馨。因此我们的首要任务是保畅通，其次才是在高效智能的前提下去感受我们的温馨与和谐。倘若最基本的要求无法实现，又谈何优质服务呢。上帝们才不会因为雨、雪、雾、冰这些不可抗力因素的影响，导致车辆通行受阻来原谅你。更是不会宽恕和包容那些，由于我们自身的原因才造成的通行不畅。高速公路不高速是最致命的问题。如何解决问题，做到两者统一，继而达到双赢的局面，我仅代表个人拙见：
1. 建立高效的运营标准体系
我们可以在原有的贯标体系的基础上，再进一步细化要求。
比如应急预案的制定来说，演练可否考虑不要只是固定在某个收费站，某个服务区，某个点上，可以把它们有效地连接起来，运用我们的高科技平台，我们的信息发布渠道等，将路政，交警，收费，清障等在某个时刻联合互动，全方位构建“全程监控、功能融合、信息
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